第二百零三章 方宁的醒悟与措不及防（4 / 5）

间折叠技术将从这条十八弯的公路中间铺一条直路，直接走直路，省了拐弯的时间。

至于超空间航道，那是真正的超光速。

打个比方，星系与星系之间相当于我国大洋彼岸某国之间，距离非常的遥远，飞船正常飞行相当于自行车，而超空间航道相当于两国直达飞机航班。

坐自行车跨太平洋去某国需要的时间以年来计，但如果坐飞机就只用一两天，速度快了不知道多少倍。

所以在星系内航行一般用曲率航行，跨星系基本上是通过超空间航道。

至于紧急超空间跳跃，或者泰坦的超空间跳跃，走不是超空间航道，而是直接跨入物质宇宙的背面，通过另一维度层面跨越超远距离。

所以说紧急超空间跳跃之所以不常用，之所以叫做紧急，是因为在物质宇宙背面跨越极其的危险，一般紧急超空间跳跃飞船都有可能迷失在虚空中船毁人亡，所以才会备注为紧急，只有紧要关头才会用。

当方宁舰队从亚光速状态中脱离时，已经来到了星系的引力井边缘，再往前就是星系之外的珂伊伯带了。

一般来说星系引力井最边缘与引力井之外的柯伊伯带之间并不是说没有引力，之所以说引力井边缘，而是指引力在这里大幅削弱，已不足以吸引大行星环绕星系中央的恒星，实际上在这里，引力井外的柯伊伯带，奥尔特星云，其实都处于恒星的引力范围，只有跨越奥尔特星云再往外面跨过一层无数辐射与高温离子组成的膜层之外，才是一颗恒星的引力极限。

而另一个虫洞，就是位于奥尔特星云之内，离星系最边缘的离子层有十几个天文单位的距离，离星系最中央的恒星却是有几千个天文单位的距离。

是的，一个恒星系的实际范围其实是超出常人想象的。

常人以为的恒星系只是指引力井范围之内，真正意义的恒星系是引力井直径的几百倍乃至上千倍。

星系引力在这里弱得可怜，几乎感觉不到恒星引力，所以这片区域只有细小的尘埃云，拳头大的小碎陨石或水气形成的慧星，稍大一点的陨石早就甩离了星系进入虚空中。

舰队进入这片区域连速度都快了一大截，很快驶至虫洞，随舰科研船迅速检查虫洞，确定是个极少使用的不稳定野生虫洞，但舰队中有一艘泰坦，这点问题都不是问题。

超空间引擎启动，虫洞开始激活。

半个小时后，庞大的舰队化成流光射入虫洞之中消失不见。

但不到十分钟，一道道流光形成的流光群出现在虫洞附近停下，化成一艘艘通体黑